Pilsētas maršrutos plāno izmantot elektroautobusus

Nosūtīt

Ziņa redaktoram

Sagatavot izdrukai

Ja projekts virzīsies kā ieplānots, visdrīzākais jau tuvāko gadu laikā Jelgavas ielās parādīsies vairāki elektroautobusi. Šim mērķim no Kohēzijas fonda paredzēts piesaistīt aptuveni 1,44 miljonus eiro, nedaudz vairāk kā 63 tūkstoši eiro būs valsts dotācija, bet aptuveni pusmijons eiro būs nepieciešams no pilsētas budžeta.

Īstenojot projektu par videi draudzīgas transporta infrastruktūras izveidi, Jelgavā 2019.gada otrajā pusē parādīsies četri elektroautobusi. «Veicot aptauju, noskaidrots, ka aptuvenā viena šāda autobusa cena ir 400 000 eiro, taču, ņemot vērā tehnoloģiju straujo attīstību, nevar izslēgt iespēju, ka uz to brīdi, kad pirksim šos autobusu, cena jau būs zemāka. Eiropā elektroautobusus piedāvā vismaz 27 piegādātāji, tādēļ būs no kā izvēlēties,» skaidro SIA «Jelgavas autobusu parks» valdes loceklis Gints Burks.

Apvienotajā Jelgavas domes Finanšu komitejas un Sociālo lietu un veselības aizsardzības komitijas sēdē trešdien tika skatīts jautājums par minētā projekta realizāciju. Kopējās projekta izmaksas ir nepilni divi miljoni eiro, no kuriem lielākā daļa atvēlēta autobusu iegādei (tie būs ananloģiskas ietilpības kā patreizējie pilsētas autobusi). Vēl ieplānoti līdzekļi arī informatīvajiem un publicitātes pasākumiem. Lai īstenotu projektu, tiks ņemts aizņēmums Valsts kasē.

Atgādināsim, ka šā gada sākumā Centrālā finanšu un līgumu aģentūra nosūtīja uzaicinājumu sešām pašvaldībām gatavot un iesniegt projektus Kohēzijas fonda līdzfinansējuma ieguldīšanai, lai ar investīcijām autobusu satiksmē attīstītu videi draudzīgu sabiedriskā transporta infrastruktūru. Šim mērķim no Kohēzijas fonda līdz nākamā gada beigām paredzēti gandrīz 12 miljoni eiro.

Paredzēts, ka projektu gaitā visā Latvijā tiks iegādāti 46 jauni videi draudzīgi transportlīdzekļi (autobusi), kuri darbojas ar elektrību, ūdeņradi, simt procentu biodegvielu (metilēsteri), saspiesto dabasgāzi, duālo degvielas sistēmu (hibrīdi) un dīzeļdegvielu.

G.Burka portālam Jelgavniekiem.lv pastāstīja, ka Latvijas lielākās pilsētas, kurās nav sliežu transporta (tramvaja), piemēram, Rēzekne, Valmiera un Ventspils arī meklē alternatīvus veidus pilsētas sabiedriskajam transportam. Vieni, piemēram, Ventspils, tāpat kā Jelgava, iecerējusi izvēlēties elektroautobusus, citi – transportu ar hibrīda dzinējiem vai dabasgāzi. Tiesa, atšķiras «izcīnīto» līdzekļu apjoms no Kohēzijas fonda šiem projektiem – ja Jelgavai tikuši 1,4 miljoni eiro, tad Ventspilī būs pieejams gandrīz četras reizes lielāks finansējums.

Runājot par to, kādēļ Jelgava izvēlējusies elektroautobusus, G.Burks uzsver, ka to uzturēšanas izmaksas ir aptuveni par 25 procentiem zemākās nekā transporta līdzekļiem ar degvielas dzinēju. «Autobuss ar vienu uzlādi varēs nobraukt aptuveni 250 kilometru, un mūsu maršrutu garums ir pat nedaudz mazāks, tādējādi pārtraukumos, kas ir pietiekami ilgi, varēs aizbraukt uz autobusu parku un transporta līdzekli uzlādēt,» tā uzņēmuma valdes loceklis.

Minētais lēmumprojekts tiks skatīts šā mēneša domes sēdē, kurā deputāti visdrīzākais dos «zaļo gaismu» tā īstenošanai.